Risicolocaties
Het provinciaal wegennet is gericht op het afwikkelen van gemotoriseerd verkeer.
Risicothema 1: 30 km/u wegen
30 km/u wegen zijn een risicothema in 3 van de 6 gemeenten (Almere, Lelystad en Urk). Het betreffen hier vooral de meer stedelijke gemeenten. Al deze gemeenten beschikken over een hoog aandeel 30 km/u wegen (Almere: 75%, Urk: 65% en Lelystad: 45%).
Risicothema 2: 50 km/u wegen
30 km/u wegen zijn een risicothema in 4 van de 6 gemeenten (Zeewolde, Almere, Noordoostpolder en Urk). Deze gemeenten beschikken over een wisselend aandeel 50 km/u wegen, tussen de 11 en 25%.
Risicothema 3: landbouwverkeer in het buitengebied
Landbouwverkeer in het buitengebied is een risico in de regio Zuidoost-Brabant doordat er enkele agrarische gemeenten zijn, met veel landbouwverkeer, en de wegen in de buitengebieden van deze gemeenten vaak beperkt zijn ingericht volgens de Duurzaam
Risicothema 4: fiets
De fiets is een risicothema in 4 van de 6 gemeenten in de provincie Flevoland (Dronten, Almere, Noordoostpolder, Urk). Het inwonersaantal van alle gemeenten met uitzondering van Noordoostpolder is groeiende.
Risicothema 5: brom- en snorfiets
Ouderen zijn een risico in 3 van de 6 gemeenten (Lelystad, Almere en Urk). Dit zijn de overwegend stedelijke gemeenten in de provincie. In al deze gemeenten is het aantal voertuigen met bromfietskenteken stijgende.
Risicothema 6: ouderen
Ouderen zijn een risico in 3 van de 6 gemeenten (Zeewolde, Dronten en Noordoostpolder). In al deze gemeenten is het aandeel ouderen (70+) met 1-3% gegroeid in de afgelopen 5 jaar. Volgens prognoses blijft dit aandeel tot 2040 groeien.
Risicothema 7: Jongere automobilist (18-24 jaar)
Jongere automobilisten (18-24 jaar) zijn een risico in 4 van de 6 gemeenten (Zeewolde, Almere, Dronten en Urk). In al deze gemeenten is het aandeel 18-24 jarigen redelijk stabiel gebleven in de afgelopen jaren (8-9%). Enkel in Urk is dit hoger (11%).
Risicothema 8: snelheid in het verkeer
Met behulp van VIA is de V85 op verschillende wegtypen inzichtelijk gemaakt. De gereden snelheden zijn gebaseerd op basis van Floating Car Data.
Bijlage 1 Bronnenoverzicht
Voor de risicoanalyse zijn de volgende informatiebronnen gebruikt: