De 9 thema’s van het SPV
Het SPV 2030 geeft met de ambitie van nul verkeersslachtoffers richting aan beleid en concretiseert de gedeelde toekomstvisie in negen beleidsthema’s. Ze zijn tot stand gekomen vanuit een gezamenlijke en brede verkenning van alle risico’s voor verkeersveiligheid. Enkele beleidsthema’s bestaan uit meerdere subthema’s:
Tabel 1. Risicothema's van het SPV
Nr. | Beleidsthema | Subthema’s |
1 | Veilige infrastructuur | 30, 50, 60, 70, 80, 100 en 120 km wegen |
2 | Heterogeniteit in het verkeer | Landbouwverkeer in buitengebied, brom-/snorfietsers op fietspad OF op rijbaan |
3 | Technologische ontwikkelingen | Over dit thema wordt in breed provinciaal verband nagedacht. |
4 | Kwetsbare verkeersdeelnemers | Voetganger, fiets, e-bike, snorfiets, brommobiel, motor, bromfiets, ouderen |
5 | Onervaren verkeersdeelnemers | Kinderen tot 0-12 jaar, kinderen 12-14 jaar, jongere automobilist (18-24 jaar), oudere fietser (e-bike), 16-17 jarige op de snor/bromfiets. Gebruik nieuwe modaliteiten (speed pedelec) |
6 | Rijden onder invloed | |
7 | Snelheid in het verkeer | 30, 60, 60, 70, 80, 100 en 120 km/u wegen |
8 | Afleiding in het verkeer | |
9 | Verkeersovertreders |
De eerste vier thema’s kijken naar risico’s vanuit het verkeerssysteem en het voertuig en zijn generiek van aard. Deze vormen de basis voor effectief beleid. Thema’s 5 en 6 hebben betrekking op specifieke modaliteiten (tweewielers, landbouwverkeer) en risicogroepen (ouderen). De laatste heeft te maken met de risico’s vanuit de individuele verkeersdeelnemer en zijn gedrag.
De thema’s bevatten in principe alle mogelijke risico’s voor verkeersongevallen en bieden dus handvatten voor het verhogen van de veiligheid. Specifieke risicogroepen (jongeren, ouderen), modaliteiten ((gemotoriseerde) tweewielers), of categorieën (vrachtverkeer) komen in meerdere thema’s terug. Deze komen herkenbaar terug in de oplossingsrichtingen per thema. Er is oog voor de samenhangende aanpak die nodig is voor de maatregelen op het gebied van infrastructuur, educatie en handhaving.
De risicothema’s van de provincie Flevoland
De provincie heeft een viertal rollen van waaruit de provincie een taak heeft op het gebied van mobiliteit. Als wegbeheerder van provinciale wegen, als aanjager voor educatie en voorlichting, als aanjager voor handhaving en pionier voor technologische ontwikkelingen. De focus voor de risicothema’s van de provincie Flevoland ligt dan ook op de eigen provinciale wegen en de doelgroepen (leeftijdsgroepen, vervoerswijzen) die een risico vormen in de provincie.
Het SPV stelt dat men daar moet investeren waar het risico het grootst is. Dat kan voor een provincie ook betekenen dat er geïnvesteerd dient te worden in risicothema’s die alleen gemeentelijk spelen. Voor alle 6 de gemeenten in de provincie Flevoland is een gemeentelijke risicoanalyse uitgevoerd. Verschillende gemeenten hebben vergelijkbare prioritaire risicothema’s, o.a. voor de verschillende doelgroepen (kwetsbaar en onervaren) in het SPV. Door deze bij elkaar op te tellen kan bepaald worden welke risicothema’s het meest prioriteit hebben in de hele provincie Flevoland. Deze risicothema’s worden aangevuld met de risicothema’s voor de provincie als wegbeheerder. De prioritaire risicothema’s voor de provincie Flevoland zijn weergegeven in onderstaande tabel:
Tabel 2. Risicothema’s Provincie Flevoland
Nr. | Beleidsthema | Subthema’s provinciaal beheer | Subthema’s gemeentelijk beheer |
1 | Veilige infrastructuur | 80 en 100 km/u wegen | 30 en 50 km/u wegen |
2 | Heterogeniteit in het verkeer | Landbouwverkeer | Landbouwverkeer |
3 | Technologische ontwikkelingen | Over dit thema wordt in breed provinciaal verband nagedacht. | |
4 | Kwetsbare verkeersdeelnemers | Fiets (e-bike) | Fiets (e-bike), snorfiets, bromfiets, ouderen |
5 | Onervaren verkeersdeelnemers | Jongere automobilist | |
6 | Rijden onder invloed | ||
7 | Snelheid in het verkeer | 80 en 100 km/u wegen | 30, 50 en 80 km/u wegen |
8 | Afleiding in het verkeer | ||
9 | Verkeersovertreders |
De risico’s als genoemd onder subthema’s gemeentelijk beheer zijn prioritair voor de provincie omdat ze in >50% van de gemeentelijke risicoanalyses een risicothema zijn. In de detailanalyse wordt voor de risicothema’s verder toegelicht waarom en voor welke aspecten deze thema’s als risico aangemerkt worden en hoe dit risico zich dan uit in de provincie.
In de koppeling naar de risicolocaties, -trajecten of -gebieden op de kaart wordt vervolgens voor de belangrijkste provinciale thema’s aangegeven waar verschillende aspecten die met de risico’s samenhangen elkaar versterken. Dit resulteert in een overzicht van de belangrijkste risicolocaties.