Risicothema 2: 50 km/u wegen

30 km/u wegen zijn een risicothema in 4 van de 6 gemeenten (Zeewolde, Almere, Noordoostpolder en Urk). Deze gemeenten beschikken over een wisselend aandeel 50 km/u wegen, tussen de 11 en 25%. De risicocijfers van al deze gemeenten, met name specifiek naar enkele kernen/wijken gekeken voor 50 km/u wegen liggen ruim boven of rond het Flevolands gemiddelde (0.142). Dit houdt in dat de kans op een ongeval op dit type wegen binnen deze gemeenten, afgezet tegen het aantal gereden kilometers (voertuigprestatie), gelijk of hoger is dan op een gemiddelde 50 km/u weg in de provincie Flevoland. Het hoogste gemiddelde risicocijfer voor 50 km/u wegen is in de gemeente Noordoostpolder (0.357).

Het risicocijfer zegt vaak iets over de balans tussen vorm, functie en gebruik op een bepaald wegtype. Dankzij de vormtoets, die door de gemeenten zelf is aangeleverd, is inzicht verkregen in deze balans op 50 km/u wegen in elk van deze 4 gemeenten. Over het algemeen is deze balans op 50 km/u wegen goed op orde, met uitzondering van de gemeente Noordoostpolder waar op bijna alle wegen deze balans niet aanwezig is.

Op alle gemeenten wordt de maximumsnelheid op diverse 50 km/u wegen overschreden. Tussen de gemeenten zijn er echter grote verschillen. In Urk wordt slechts op ca. 10% van de 50 km/u wegkilometers de maximum snelheid overschreden. In Zeewolde en Noordoostpolder is dit ca. 40%. De V85 is dan gemiddeld tussen de 60 en 70 km/u.

Gekeken naar de ongevallen vindt gemiddeld zo’n 30% tot 60% (Urk) van de ongevallen plaats op 50 km/u wegen. De meeste letselongevallen vinden plaats in combinatie met de fiets en vaker op een kruispunt dan op een wegvak. Dit is inherent aan het gegeven dat de wegen vaak goed zijn ingericht. Op kruispunten ontstaat dan het risico omdat daar de kans op interactie tussen gemotoriseerd en langzaam verkeer het grootst is.