Risicothema 1: 50 km/u wegen

Conclusie:

De analyse laat zien dat op een groot deel van de 50 km/u wegen snelheidsovertredingen plaatsvinden, terwijl er zich weinig kilometers weglengte met dat snelheidsregime binnen de gemeente bevinden en dat met name de kwetsbare verkeersdeelnemers op deze wegen betrokken raken bij slachtofferongevallen.

  • Het risicocijfer voor 50 km/u wegen in gemeente Zeewolde is 0.117. Dit is iets lager dan het regionaal (0.12) en provinciaal (0.14) risicocijfer.

  • De vormtoets levert voor de beoordeelde wegen de maximale score op, wat suggereert dat deze wegen volgens de gemeente goed zijn ingericht.

  • Met name (e-)fietsers komen veel in de slachtofferaantallen voor op 50 km/u wegen. Ook de categorie ‘overig’ valt op.

Wegenbestand

In totaal beheert de gemeente Zeewolde 76% van de kilometers weglengte binnen het gemeentelijke grondgebied. Binnen de gemeentegrenzen van Zeewolde blijkt dat het wegenbestand (naar kilometers weglengte) voor 10% bestaat uit 50 km/u wegen (Tabel 4).

Tabel 4. Weglengte in m naar snelheidsregime

Weginrichting

Voor de weginrichting is een vormtoets door de gemeente uitgevoerd. Deze is via de SPV-viewer terug te vinden. Voor een aantal 50 km/u wegen heeft de gemeente de weginrichting beoordeeld aan de hand van acht kenmerken. De maximale score die toegekend kon worden aan een 50 km/u weg is dus 8. Naar het oordeel van de gemeente Zeewolde blijken alle beoordeelde 50 km/u wegen een 8 te scoren, de maximale score.

Snelheid

Op basis van de BLIQ rapportage van VIA (Figuur 1) blijkt dat:

  • Op ca. 40% van de totale weglengte (van alle 50 km/u wegen) wordt de limiet overschreden. Hiervan is de helft een lichte overtreding en de rest een overtreding tot zware overtreding.

Met name vanwege de gebruikelijke mix van verschillende typen verkeersdeelnemers op 50 km/u wegen zijn hoge snelheden een extra aandachtspunt. Gezien de algeheel goede weginrichting op 50 km/u wegen zullen fietsers en gemotoriseerd verkeer vooral met elkaar interacteren op de kruispunten.

Figuur 1. Snelheidsoverschrijding naar kilometer weglengte per limiet

Volgens het CJIB zijn er op wegen in Zeewolde buiten de bebouwde kom meer snelheidsboetes uitgedeeld dan op wegen binnen de kom.

HASTIG risicocijfers

Ook is in de SPV Viewer (onder stap 5) inzichtelijk gemaakt welke risicocijfers (bron: Risicokompas, van bureau HASTIG) er gekoppeld zijn aan de 50 km/u wegen in de gemeente Zeewolde. Dit cijfer wordt berekend door het gemiddelde aantal slachtofferongevallen per jaar te delen door de gemiddelde afgelegde reizigerskilometers op dit wegtype.

Het risicocijfer voor 50 km/u wegen in gemeente Zeewolde is 0.117. Dit is iets lager dan het regionaal (0.12) en provinciaal (0.14) risicocijfer. Dit wil zeggen dat de 50 km/u wegen in de gemeente Zeewolde ongeveer 16% minder risico kennen dan op een gemiddelde 50 km/u weg in de provincie Flevoland.

Ongevallen

Het blijkt dat bijna de helft van de slachtoffers (69 van de 148) vallen op wegen die onder gemeentelijk beheer vallen (Tabel 5). 29 van de 69 slachtoffers valt op gemeentelijke 30 km/u wegen.

Tabel 5. Slachtoffers naar maximumsnelheid en wegbeheerder (2014-2019)

In totaal blijkt dat de 50 km/u wegen op de vierde plaats staan wat betreft het aantal slachtoffers naar snelheidsregime. Uit Tabel 6 blijkt vervolgens dat 15 van de 25 slachtoffers op 30 km/u wegen kwetsbare verkeersdeelnemers betreffen. Met name de (e)fietsers zijn met 8 van de 30 oververtegenwoordigd in de slachtofferongevallen op 50 km/u wegen. Ook de categorie ‘overig’ valt op.

Tabel 6. Slachtoffers naar maximumsnelheid en modi (2014-2019)