Risicothema 3: Motor

Algemene informatie

De gemeente Dronten gaf aan ook de motor(rijder) als een relevant risicothema te zien. Tussen 2015 en 2019 is het aantal motoren dat in de gemeente geregistreerd stond gestegen van 1792 naar 1819, een kleine toename. Procentueel gezien is het aandeel motoren in de gemeente zelfs afgenomen met -0,27 procentpunt in diezelfde periode. Gegevens over het motorrijbewijsbezit zijn niet bekend.

Slachtoffers

Uit de slachtofferaantallen uit de VIA database komt naar voren dat 11% van de slachtoffers op de motor viel. Dat is net zoveel als in Zeewolde het geval is, maar ruim het dubbele van Noordoostpolder (5%).

Figuur 12: slachtoffers naar vervoerswijze (VIA, 2014-2019)

In totaal gaat het volgens VIA om 29 motorslachtoffers in deze vijf jaar. Het blijkt dat met name de 50-59 jarigen dit aantal doen laten groeien; 12 van de 29 (41%) slachtoffers vallen in deze leeftijdscategorie. Nog eens 8 slachtoffers vielen in de leeftijd 25-39 jaar. In totaal waren er 13 motorrijders die op 80 km/u wegen een ongeval hadden, en nog eens 8 op 100 km/u wegen. Diezelfde 13-8 verhouding is ook terug te zien in het aantal slachtoffers op wegvak- en kruispuntniveau. Gemiddeld zijn er 4,8 motorslachtoffers per jaar te betreuren in de gemeente (2014-2019).

Ambulanceongevallen

Aanvullend op bovengenoemde cijfers heeft de provincie data over het aantal ambulanceongevallen (van 2013 t/m 2018) aangeleverd. Dit betreft het aantal ritten dat ambulances hebben uitgevoerd, gesorteerd naar vervoerswijze van de betrokken partij(en). Hieruit komen de volgende cijfers naar voren:

• Kruispuntongevallen

• Wegvakongevallen

Deze aantallen zijn redelijk vergelijkbaar met de data uit de VIA database. Een aannemelijke verklaring hiervoor is dat motorongevallen beter geregistreerd worden, gezien de mogelijk ernstigere aard van de letselongevallen. De onderregistratie zoals dat bij andere modi zichtbaar is lijkt bij de motorongevallen minder aanwezig te zijn.