Aanvullende risicothema’s

De bovenstaande onderwerpen zijn benoemd op basis van destijds beschikbare, openbare, informatie. Door nieuw beschikbare, en meer gemeente specifieke, informatie te betrekken, checken we de juistheid van bovenstaande thema’s én of er sprake is van aanvullende relevante risicothema’s vanuit de 9 SPV risico(sub)thema’s. In bijlage 2 is aangegeven welke gegevens daarvoor aan de gemeente zijn gevraagd, en welke daarvan door de gemeente konden worden aangeleverd. Uit deze check blijkt dat 30 en 80 km/u wegen én de jongere automobilist (18-24 jaar) geen top-risico’s zijn in Dronten. De reden is dat voor 30 km/u wegen het risicocijfer hier het hoogst is maar hier vooral de nadruk ligt op het gedrag. Vandaar dat dit thema terug komt bij risicothema snelheid in het verkeer. 80 km/u wegen én de jongere automobilist hebben vooral een hoog aandeel slachtoffers door de provinciale wegen en dat komt terug in de provinciale analyse.

De check op aanvullende risicothema’s doen we door een toets op de mate waarin ze in absolute zin[1] een groot risico vormen voor de gemeente (zie de detail analyse voor een verdere uitwerking). Deze toetsing leidt tot de volgende aanvullende relevante risicothema’s:

  1. Onervaren verkeersdeelnemer: oudere (70+) fietsers (e-bike)

  2. Rijden onder invloed

  3. Afleiding in het verkeer

  4. Verkeersovertreders

  5. Snelheid in het verkeer

In de detailanalyse wordt voor de samengestelde set van risicothema’s, uit de notitie en de aanvullende risicothema’s, verder toegelicht waarom en voor welke aspecten deze thema’s als risico aangemerkt worden en hoe dit risico zich dan uit in de gemeente.

In de koppeling naar de risicolocaties wordt vervolgens voor de belangrijkste thema’s aangegeven waar verschillende aspecten die met de risico’s samenhangen elkaar versterken. Hoe deze via ‘overlappende lagen’ op de gemeentekaart kunnen worden benoemd (benoemen van risicolocaties, -trajecten of -gebieden op de gemeentekaart), resulterend in een overzicht van de belangrijkste risicolocaties.

  • 1 Hiermee wordt bijvoorbeeld het volgende bedoeld: het aandeel brommobielen (kwetsbare verkeersdeelnemer) in een gemeente is slechts 0.15% van het totale voertuigenpark. Dat maakt het thema in absolute zin een zeer klein risico. Een verdere verdiepende analyse is niet noodzakelijk omdat we, als onderdeel van het SPV, vooral daar investeren waar de winst voor verkeersveiligheid het grootst is.